RVS hydraulische koppelingen voor brandbluspompsets en skids

Waar worden RVS-koppelingen in brandblusinstallaties toegepast?

• Pompsets: hulpaansluitingen van elektrische en dieselaangedreven brandbluspompen, test- en circulatieleidingen, aansluitingen van de jockeypomp.
• Drukmeetleidingen: buizen en koppelingen met kleine diameter die de pompbesturingskast met de systeemdruk verbinden.
• Hulpcircuits van de dieselmotor: aansluitingen van de koelwater-, brandstof- en olieleidingen van de motor.
• Regelskids: trimleidingen, manometer- en aftapaansluitingen van alarmkleppen, delugekleppen en schuimbijmenggroepen.
• Schuimsystemen: leidingen tussen de tank voor schuimconcentraat, de pomp en de bijmenger.
• Brandblusinstallaties op schepen en offshore: aansluitingen van brandbluspompen en distributieleidingen die in een zoute omgeving werken.

Waarom RVS?

Het grootste deel van een brandblusinstallatie staat onder systeemdruk gevuld met stilstaand water. Bij koppelingen van koolstofstaal en gegalvaniseerd staal kan inwendige corrosie in leidingen met kleine diameter tot doorlaatvernauwing en verstopping leiden. Dit risico is vooral kritisch in circuits met kleine diameter, zoals drukmeetleidingen, manometeraansluitingen en trimleidingen: een verstopte meetleiding kan verhinderen dat de pomp op het juiste moment inschakelt. RVS-koppelingen van AISI 316/316L verminderen zowel inwendige als uitwendige corrosie aanzienlijk en blijven ook bij onderhoud na jaren demonteerbaar.

Bij systemen die met schuimconcentraat of zeewater werken, wordt de keuze voor RVS nog belangrijker; deze media versnellen corrosie in koolstofstaal. Bij brandblusinstallaties op schepen, in havens en offshore die met zeewater worden gevoed, mag echter niet worden vergeten dat ook 316L in stilstaand zeewater gevoelig is voor spleetcorrosie; het doorspoelen van de leidingen met zoet water na gebruik en tests is op lange termijn een belangrijke onderhoudsstap.

Hulpcircuits van dieselpompsets

Bij brandbluspompen met dieselmotor vraagt ook de motor zelf om een reeks hulpleidingen: de koelleiding die de motor koelt met water dat aan de perszijde van de pomp wordt afgetakt, brandstoftoevoer- en retourleidingen, olie- en meetaansluitingen. De aansluitingen tussen vuilvanger, afsluiter en drukreduceerelementen in de koelleiding behoren door het stilstaande water tot de meest corrosiegevoelige punten. Bij brandstofleidingen staan trillingen en afdichting voorop; een flexibele slang tussen de motor en de aansluiting op de vaste tank is een gangbare oplossing. Ook de ontwerpeisen van deze circuits worden bepaald door de norm die in het project wordt gehanteerd.

Goedkeuring, bestek en scope

Hoofdcomponenten zoals de brandbluspomp, de besturingskast en de alarm- en delugekleppen zijn in de meeste projecten onderworpen aan de eis van goedgekeurde of gelistede producten, en het ontwerp wordt uitgevoerd volgens de geldende brandbeveiligingsnorm. Voor deze componenten zijn het projectbestek en de goedkeuring van de ontwerper leidend. De focus van GÜNEYSS ligt op de hulpleidingen die deze componenten met elkaar en met de installatie verbinden, op aansluitingen binnen de skid, slangassemblages en speciale overgangsstukken. Als u in de offertefase aangeeft of een post onder een goedkeuringseis valt, wordt vanaf het begin over het juiste product gesproken.

Maatkeuze: van pompuitgang tot skid

Als bij de bouw van pompsets en skids koppelingen van dezelfde maat van één leverancier en volgens dezelfde norm komen, vermindert dat verwarring bij de montage en aanpassingen op locatie. Wanneer een aan de skidtekening gekoppelde aansluitlijst wordt opgesteld, wordt elke nieuwe order op basis van dezelfde lijst voorbereid; niet-standaard overgangsstukken worden de eerste keer bemaat en bij volgende skids in dezelfde maat geproduceerd.

Onderhoudsgemak en periodieke tests

Brandblusinstallaties worden met regelmatige tussenpozen getest en onderhouden. Het is belangrijk dat de opbouw van de aansluitingen deze werkzaamheden vergemakkelijkt:

• Bij manometer- en drukschakelaarpunten moeten afsluiters worden geplaatst waarmee vervanging mogelijk is zonder het systeem af te tappen.
• Aansluitingen in test- en aftapleidingen moeten bestand zijn tegen frequente demontage en goed bereikbaar zijn.
• Bij trillende dieselpompsets ontkoppelen flexibele slangaansluitingen de vaste leiding van de trillingen.
• Door lengte en aansluittype van slangassemblages in de onderhoudsadministratie vast te leggen, wordt bij vervanging de nieuwe assemblage correct gereedgemaakt.
• De uitlaten van aftap- en testleidingen moeten zo worden gericht dat afgetapt water niet op apparatuur en elektrische kasten spat.
• Na elke ingreep moet een gecontroleerde lekcontrole worden uitgevoerd.

Levertijd

Standaardproducten worden, afhankelijk van de voorraad, gemiddeld binnen 1-3 werkdagen verzendklaar gemaakt. Slangassemblages en maatwerkonderdelen waarvan de maten al in de aansluitlijst van de skid zijn vastgelegd, worden gemiddeld binnen 5-15 werkdagen gepland; maatwerk en projectproductie die voor het eerst naar technische tekening of monster worden gemaakt, na technische goedkeuring gemiddeld binnen 10-20 werkdagen. Voor de seriebehoefte van skidfabrikanten worden koppelingen van dezelfde maat apart per ordergroep verpakt, en schroefdraad en aansluitingen worden met beschermkappen afgedekt. Wordt bij nieuwbouwprojecten de aansluitlijst van de pompruimte opgesteld nadat de keuze van pomp en skid vaststaat, dan worden de maten in één keer correct bepaald.