Нержавеющие соединения для насосных станций пожаротушения и скидов

Где в системах пожаротушения применяются нержавеющие соединения?

• Насосные установки: вспомогательные подключения электрических и дизельных пожарных насосов, испытательные и циркуляционные линии, подключения жокей-насоса.
• Импульсные линии: трубки и соединения малого диаметра, связывающие шкаф управления насосом с давлением в системе.
• Вспомогательные контуры дизельного двигателя: линия охлаждающей воды двигателя, подключения топливной и масляной линий.
• Скиды управления: линии обвязки (trim) узлов сигнальных клапанов, дренчерных клапанов (deluge) и дозаторов пенообразователя, подключения манометров и дренажа.
• Системы пенного пожаротушения: линии между баком пенообразователя, насосом и дозатором.
• Системы пожаротушения судов и шельфовых объектов: подключения пожарных насосов и распределительных линий, работающих в солёной среде.

Почему нержавеющая сталь?

Большая часть противопожарного трубопровода находится в режиме ожидания, заполненная застойной водой под давлением системы. В соединениях из углеродистой и оцинкованной стали коррозия внутренней поверхности в линиях малого диаметра может приводить к сужению сечения и засорению. Этот риск особенно критичен для контуров малого диаметра, таких как импульсные линии, подключения манометров и линии обвязки: засорившаяся импульсная линия может помешать своевременному запуску насоса. Нержавеющие соединения из AISI 316/316L в значительной мере снижают коррозию как внутренней, так и наружной поверхности и остаются разборными при обслуживании даже спустя годы.

В системах, работающих с пенообразователями и морской водой, значение нержавеющей стали возрастает ещё больше: эти среды ускоряют коррозию углеродистой стали. При этом в судовых, портовых и шельфовых системах пожаротушения, питаемых морской водой, не следует забывать, что и 316L в застойной морской воде подвержена щелевой коррозии; промывка линий пресной водой после использования и испытаний — важная мера обслуживания в долгосрочной перспективе.

Вспомогательные контуры дизельных насосных установок

В пожарных насосах с дизельным приводом сам двигатель также требует ряда вспомогательных линий: линии охлаждения, которая охлаждает двигатель водой, отбираемой с напорной стороны насоса, линий подачи и обратки топлива, масляных и измерительных подключений. Соединения между фильтром-грязевиком, краном и редукционными элементами в линии охлаждения — одни из наиболее подверженных коррозии точек из-за застойной воды. В топливных линиях приоритетны стойкость к вибрации и герметичность; распространённой практикой является применение гибкого рукава между двигателем и стационарным подключением бака. Требования к проектированию этих контуров также определяются стандартом, принятым в проекте.

Одобрение, спецификация и объём поставки

Основные компоненты, такие как пожарный насос, шкаф управления, сигнальные и дренчерные клапаны, в большинстве проектов должны быть одобренными или внесёнными в перечни (listed) изделиями, а проектирование выполняется по соответствующему противопожарному стандарту. Для этих компонентов определяющими являются спецификация проекта и согласование проектировщика. Основной профиль GÜNEYSS — вспомогательные линии, соединяющие эти компоненты между собой и с трубопроводом, соединения внутри скидов, РВД в сборе и нестандартные переходные детали. Если на этапе запроса коммерческого предложения указать, требуется ли для позиции одобрение, нужное изделие будет обсуждаться с самого начала.

Выбор типоразмера: от выхода насоса до скида

При производстве насосных установок и скидов поставка соединений одного размера от одного поставщика и по одному стандарту уменьшает путаницу при монтаже и количество доработок на объекте. Если составить перечень соединений, привязанный к чертежу скида, каждый новый заказ формируется по этому перечню; нестандартные переходные детали образмериваются с первого раза и для последующих скидов изготавливаются в тех же размерах.

Удобство обслуживания и периодические испытания

Системы пожаротушения регулярно проходят испытания и техническое обслуживание. Важно, чтобы компоновка соединений облегчала эти работы:

• В точках установки манометров и реле давления следует предусмотреть отсечные краны, позволяющие выполнять замену без опорожнения системы.
• Соединения на испытательных и дренажных линиях должны выдерживать частую разборку и быть легко доступны.
• В дизельных насосных установках, создающих вибрацию, гибкие рукавные соединения изолируют стационарный трубопровод от вибрации.
• Данные о длине и типе наконечников РВД в сборе, внесённые в журналы обслуживания, позволяют при замене правильно подготовить новый рукав.
• Выходы дренажных и испытательных линий следует направлять так, чтобы сбрасываемая вода не попадала на оборудование и электрические шкафы.
• После каждого вмешательства необходимо выполнять контролируемую проверку на утечки.

Сроки поставки

Стандартные изделия в зависимости от наличия на складе готовятся к отгрузке в среднем за 1-3 рабочих дня. РВД в сборе и нестандартные детали, размеры которых заранее определены в перечне соединений скида, планируются в среднем на 5-15 рабочих дней, а нестандартные размеры и изготовление под проект, впервые выполняемые по чертежу или образцу, — в среднем на 10-20 рабочих дней после технического согласования. Для серийных потребностей производителей скидов соединения одного размера упаковываются раздельно по группам заказа, резьба и порты закрываются защитными колпачками. В проектах новых объектов размеры удаётся определить верно с первого раза, если перечень соединений насосной станции составляется после окончательного выбора насоса и скида.