RVS hydraulische koppelingen voor luchtvaartgrondmaterieel en testbanken

Waar worden RVS-koppelingen in de luchtvaart gebruikt?

• Grondondersteuningsmaterieel: hydraulische circuits van vliegtuigvijzels, staart- en vleugelsteunsystemen, hydraulische grondaggregaten, onderhoudsplatforms en servicevoertuigen.
• Hydraulische testbanken: banken waarop na onderhoud druk-, lek- en functietests worden uitgevoerd op actuatoren, pompen, kleppen en landingsgestelcomponenten.
• Onderhoudswerkplaatsen: testadapters, drukmeetpunten, overgangsstukken en servicekoppelingen die vaak worden losgenomen en gemonteerd.
• Productiebedrijven in de luchtvaart: pers- en malhydrauliek voor de productie van metalen en composietonderdelen, proceskoeling en hulpleidingen.

Grondondersteuningsmaterieel werkt onder platformomstandigheden: regen, ontijzingsvloeistoffen en voortdurend transport stellen de koppelingen bloot aan zowel corrosie als stoten. Daarom is RVS voor onbeschermde slangaansluitingen en adapters een praktische keuze die de levensduur verlengt.

Reinheid: de onzichtbare tolerantie

Op een hydraulische testbank wordt vervuiling rechtstreeks naar de geteste component meegevoerd. Daarom is in luchtvaarttoepassingen de reinheid van een koppeling net zo belangrijk als de maatvoering. Na de bewerking worden scherpe bramen verwijderd en worden draadgronden en overgangszones gecontroleerd; het doel is een schoon inwendig oppervlak zonder resten van spanen en bramen. Vóór verzending worden schroefdraad en afdichtvlakken afgesloten met beschermkappen, zodat het onderdeel tot de montage schoon blijft.

De reinheid van een systeem wordt doorgaans beschreven met een reinheidscode zoals ISO 4406. Het beoogde reinheidsniveau is geen eigenschap van een afzonderlijk onderdeel, maar van het complete circuit na montage en spoelen; wie met schone onderdelen begint, bereikt dat doel echter sneller. Dezelfde zorgvuldigheid geldt voor slangassemblages op de testbank: bewaar geassembleerde slangen met afgedopte uiteinden en spoel ze voordat ze op het circuit worden aangesloten.

Compatibiliteit van medium en pakking

De hydraulische vloeistoffen in de luchtvaart kunnen afwijken van die in de industriële hydrauliek. Brandwerende vloeistoffen op basis van fosfaatester, die in de burgerluchtvaart gangbaar zijn, tasten NBR-pakkingen aan die voor minerale olie geschikt zijn; in testbanken en grondapparatuur die met deze vloeistoffen werken, moet een compatibel pakkingmateriaal zoals EPDM worden gekozen. Bij vloeistoffen op basis van minerale of synthetische koolwaterstoffen kunnen NBR- of FKM-pakkingen worden gebruikt. Het RVS-lichaam is compatibel met beide vloeistoffamilies; waar het om gaat, is de juiste keuze van het materiaal van O-ringen en pakkingen.

Aansluitstandaard

Hoewel JIC 37°-koppelingen een vergelijkbare geometrie hebben als de 37°-conische koppelingen uit de luchtvaartnormen, zijn ze qua toleranties en documentatie-eisen niet gelijk. Dat op grondapparatuur JIC-koppelingen worden gebruikt, betekent niet dat een onderdeel volgens luchtvaartnorm aan boord van het vliegtuig door een JIC-onderdeel kan worden vervangen.

Omdat op testbanken componenten van verschillende standaarden op dezelfde drukbron worden aangesloten, worden overgangsadapters veel gebruikt. Elke overgang moet worden gedefinieerd met de draadsoort en de afdichtingsmethode aan beide zijden: zo heeft een adapter die een JIC 37°-slangaansluiting op een BSPP-aansluiting koppelt aan de ene kant een conische zitting en aan de andere kant een afdichting met een pakking.

Praktische tips voor aansluitingen op testbanken

• Gebruik bij testadapters die vaak worden losgenomen en gemonteerd een geschikte montagepasta om vreten van de schroefdraad (galling) te voorkomen, en vervang versleten adapters uit een reserveset.
• Beoordeel de testdruk los van de werkdruk; de keuze van de koppeling moet worden gebaseerd op de hoogste testdruk die de bank aanbrengt.
• Plaats manometer- en transmitteraansluitingen zo dat ze beschermd zijn tegen trillingen en stoten.
• Test u verschillende typen componenten op dezelfde bank, leg de overgangsadapters dan vast in een standaardset, zodat niet voor elke test een nieuwe adapter hoeft te worden gezocht.

Procesleidingen in productiebedrijven

In productiebedrijven in de luchtvaart zijn hydraulische en procesleidingen vooral te vinden in de machines die de vliegtuigonderdelen maken, en minder in de onderdelen zelf: vormpersen, vergrendelcilinders van montagemallen, opspanhydrauliek van bewerkingscentra en proceskoelcircuits. Bij deze leidingen staan een lange levensduur, regelmatig onderhoud en het beperken van productiestilstand voorop. RVS-koppelingen verminderen corrosie in zones die in contact komen met koelvloeistof en vocht; bij mallen zijn bochten nodig die in een krappe ruimte passen, en robuuste adapters op punten die vaak worden aangesloten en losgenomen. Door binnen het bedrijf in dezelfde maat hetzelfde koppelingstype te gebruiken, nemen het aantal varianten reserveonderdelen en de foutmarge van het onderhoudsteam af.

Levertijd en maatwerk

Standaardmaten zijn afhankelijk van de voorraad gemiddeld binnen 1-3 werkdagen gereed, standaardproductie binnen 5-10 werkdagen. Aanvragen op basis van een monster of voor afwijkende maten worden na technische goedkeuring in de productieplanning opgenomen en zo ingepland dat ze gemiddeld binnen 10-20 werkdagen gereed zijn. Kritische diameters, draadsoort, afdichtingstype en montagematen worden vóór de productie wederzijds bevestigd; na goedkeuring van het eerste stuk start de serieproductie.