Неръждаеми връзки и обработени детайли за хидравлични кормилни машини и задвижващи механизми

Кормилната система е една от системите на лодката или кораба, които най-малко търпят повреди. При хидравличното кормилно управление помпата, цилиндърът и линиите между тях, а от механичната страна – щангата, щифтовете, втулките и шарнирните накрайници, работят в условия на морска вода, влага и постоянно движение. Не по-различно е положението и при задвижващите механизми на пасарели, корабни кранове, люкови капаци и рампи. За тези детайли неръждаемият материал често не е избор, а необходимост.

Обхват

Хидравлични връзки на кормилното управление

• Връзки към портовете на кормилния цилиндър: фитинги, адаптери, колена и тройници
• Окомплектовани маркучи и връзки на тръбопровода между кормилната помпа и цилиндъра
• Гъвкави маркучни връзки и неръждаеми накрайници, които следват движението на цилиндъра
• Връзки за възвратни клапани и сферични кранове по линията

Механично обработени детайли за задвижващи механизми

• Шарнирни накрайници, шарнирни щифтове и втулки
• Присъединителни накрайници на цилиндри и неръждаеми детайли в точките на свързване
• Присъединителни детайли на цилиндри в хидравликата на пасарели, кранове, люкови капаци и рампи
• Повторна изработка по мостра на износени или счупени неръждаеми детайли

Механично обработените детайли се изработват по технически чертеж или мостра. При носещите и критичните за безопасността детайли размерите, материалът и допуските се определят въз основа на чертежа на производителя на системата или одобрението на корабостроителницата.

Как се изпълнява?

Идентифициране

В съществуващата система се определят стандартът на резбата на портовете на цилиндъра, диаметърът и дължината на маркуча, както и трасето, което маркучът следва при движение. В оборудването на лодки и кораби връзките BSP, NPT, UNF/JIC и метричните връзки могат да се срещнат заедно в една и съща система, а при кормилните системи с чуждестранен произход нерядко се срещат едновременно инчови и метрични размери. Затова идентифицирането на резбата се извършва не на око, а чрез измерване.

Маркуч в подвижна връзка

При маркучите, които се движат заедно с цилиндъра, дължината се определя така, че и в двете крайни положения на кормилото маркучът да не се опъва и да не се огъва под радиуса на огъване. Маркучът не се монтира усукан; проверяват се местата, където се трие в конструкцията на корпуса или в съседно оборудване.

Механично обработени детайли

При детайли като щифтове, втулки и шарнирни накрайници допускът на сглобката, качеството на повърхността и материалът се оценяват заедно. Тъй като при триещи се една в друга неръждаеми повърхности съществува риск от задиране (galling), при конструирането се вземат предвид материалът на сдвоения детайл и мазането. При изработка по износена мостра оригиналният размер се определя чрез сравняване на износването с размера на насрещния детайл.

Хидравлика на пасарели, кранове и люкови капаци

В системите на пасарели, корабни кранове, люкови капаци и рампи цилиндрите работят в широк диапазон на движение и на открито. Щифтовете и втулките в присъединителните накрайници на цилиндрите се износват под въздействието както на морската вода, така и на променливото натоварване. Ако при подмяната на тези детайли се проверят и маркучните връзки на същия цилиндър, рискът от втори престой в кратък срок намалява.

Качествен контрол

• Проверка на стандарта на резбата и съвместимостта с порта чрез насрещния детайл
• Контрол на диаметъра, сглобката и повърхността на щифтовете и втулките
• Контрол на пресоването, дължината и ъгъла на ориентация на окомплектованите маркучи
• Проверка на налягането и уплътняването в зависимост от приложението
• Етикетиране на детайлите според монтажното им място и отделно опаковане

Какво да подготвите за запитването

• Марка и модел на кормилната система или оборудването
• Снимки на детайла, размери, измерени с шублер, или технически чертеж
• Резби на портовете на цилиндъра, диаметри на маркучите и дължини на съществуващите маркучи
• Количество и целева дата (график за докуване или пускане на вода)

Приложения по сектори

Производители на лодки и марини; корабостроителници и кораборемонтни фирми; производители и сервизи на кормилни машини; производители на пасарели; производители на корабни кранове и сервизи за кранове; хидравлика на палубното оборудване и задвижващите механизми на офшорни кораби за снабдяване; връзки на задвижващите механизми на морски платформи в отбранителната промишленост.

Срок на доставка

Наличните в склада фитинги, адаптери и накрайници за маркучи се подготвят средно за 1-3 работни дни, а окомплектованите маркучи – средно за 5-15 работни дни. Механично обработените детайли, изработвани по мостра или технически чертеж, се планират средно за 10-20 работни дни след техническото одобрение. Ако размерите се вземат и мострата се изпрати рано, докато лодката е на сушата или корабът е в док, детайлите могат да бъдат планирани според датата на пускане на вода.