Нержавеющие соединения и обработанные детали для гидравлических рулевых систем и приводов

Рулевая система — одна из систем катера или судна, наименее терпимых к отказам. В гидравлическом рулевом устройстве насос, гидроцилиндр и линии между ними, а в механической части — тяги, пальцы, втулки и шарнирные наконечники работают в условиях морской воды, влажности и непрерывного движения. Не иначе обстоит дело и с приводными механизмами пасарелей, судовых грузоподъёмных кранов, люковых закрытий и аппарелей. Для этих деталей нержавеющая сталь чаще всего не вопрос выбора, а необходимость.

Объём работ

Гидравлические соединения рулевых систем

• Подключение портов рулевого гидроцилиндра: фитинги, адаптеры, угольники и тройники
• РВД в сборе и соединения трубопроводов между рулевым насосом и гидроцилиндром
• Гибкие рукавные соединения с нержавеющими наконечниками, компенсирующие ход гидроцилиндра
• Подключение обратных клапанов и шаровых кранов на линии

Обработанные детали приводных механизмов

• Шарнирные наконечники тяг, шарнирные пальцы и втулки
• Присоединительные проушины гидроцилиндров и нержавеющие детали в точках крепления
• Присоединительные детали гидроцилиндров в гидравлике пасарелей, грузоподъёмных кранов, люковых закрытий и аппарелей
• Изготовление по образцу изношенных или сломанных нержавеющих деталей

Обработанные детали изготавливаются по чертежу или образцу. Для несущих и критичных с точки зрения безопасности деталей размеры, материал и допуски определяются на основании чертежа производителя системы или согласования верфи.

Как это делается?

Обследование

В существующей системе определяются стандарт резьбы портов гидроцилиндра, диаметр и длина рукава, а также траектория рукава при движении. В оборудовании катеров и судов в одной системе могут одновременно встречаться соединения BSP, NPT, UNF/JIC и метрические; в рулевых системах иностранного производства дюймовые и метрические размеры могут сочетаться. Поэтому резьба определяется не на глаз, а измерением.

Рукав на подвижном соединении

Для рукавов, движущихся вместе с гидроцилиндром, длина выбирается так, чтобы в обоих крайних положениях руля рукав не натягивался и радиус его изгиба не становился меньше допустимого. Рукав не подключается со скручиванием; проверяются места, где он может тереться о корпус судна или соседнее оборудование.

Обработанные детали

Для таких деталей, как пальцы, втулки и шарнирные наконечники тяг, посадочный допуск, качество поверхности и материал оцениваются в комплексе. Поскольку на трущихся друг о друга нержавеющих поверхностях есть риск задира (galling), материал сопрягаемой детали и условия смазки учитываются при проектировании. При изготовлении по изношенному образцу величина износа сопоставляется с размером ответной детали, и так определяется исходный размер.

Гидравлика пасарелей, кранов и люковых закрытий

В системах пасарелей, судовых грузоподъёмных кранов, люковых закрытий и аппарелей гидроцилиндры работают в широком диапазоне хода и на открытом воздухе. Пальцы и втулки в проушинах гидроцилиндров изнашиваются под действием и морской воды, и переменной нагрузки. Если при их замене проверить и рукавные соединения того же гидроцилиндра, снижается риск повторного простоя в короткий срок.

Контроль качества

• Проверка стандарта резьбы и соответствия порта по ответной детали
• Контроль диаметра, посадки и поверхности пальцев и втулок
• Контроль обжима, длины и угла ориентации РВД в сборе
• Проверка давлением и на герметичность в зависимости от применения
• Маркировка деталей по месту монтажа и раздельная упаковка

Что подготовить для запроса

• Марку и модель рулевой системы или оборудования
• Фотографии детали, размеры, снятые штангенциркулем, или чертёж
• Резьбы портов гидроцилиндров, диаметры рукавов и длины существующих рукавов
• Количество и целевую дату (график докования или спуска на воду)

Применение по отраслям

Производители катеров и марины; верфи и судоремонтные компании; производители и сервисные службы рулевых систем; производители пасарелей; производители судовых грузоподъёмных кранов и компании по их обслуживанию; гидравлика палубных и приводных механизмов на судах обеспечения шельфа; соединения приводных механизмов морской техники в оборонной промышленности.

Сроки

Фитинги, адаптеры и наконечники рукавов со склада готовятся в среднем за 1-3 рабочих дня, РВД в сборе — в среднем за 5-15 рабочих дней. Обработанные детали по образцу или чертежу планируются в среднем на 10-20 рабочих дней после технического согласования. Если снять размеры и заранее отправить образец, пока катер на берегу или судно в доке, детали можно запланировать к дате спуска на воду.