Неръждаеми хидравлични връзки за наземна авиационна техника и изпитвателни стендове

Къде се използват неръждаеми връзки в авиацията

• Оборудване за наземно обслужване: хидравличните кръгове на самолетни крикове, опорни системи за опашката и крилата, хидравлични наземни захранващи агрегати, платформи за техническо обслужване и сервизни превозни средства.
• Хидравлични изпитвателни стендове: стендове, на които след техническо обслужване се извършват изпитвания на налягане, течове и функционалност на изпълнителни механизми, помпи, клапани и компоненти на колесника.
• Сервизи за техническо обслужване: изпитвателни адаптери, точки за измерване на налягането, преходници и сервизни връзки, които често се разглобяват и монтират.
• Авиационни производствени предприятия: хидравлика на преси и приспособления, използвани при производството на метални и композитни детайли, технологично охлаждане и спомагателни линии.

Оборудването за наземно обслужване работи в условията на перона: дъждът, течностите против заледяване и постоянното преместване излагат връзките както на корозия, така и на удари. Затова при откритите накрайници за маркучи и адаптери неръждаемият материал е практичен избор, който удължава експлоатационния живот.

Чистота: невидимият допуск

На хидравличния изпитвателен стенд замърсяванията се пренасят директно в изпитвания компонент. Затова в авиационните приложения чистотата на свързващия детайл е не по-малко важна от размера му. След обработката острият грат се отстранява, дъната на резбите и преходните зони се проверяват; целта е чиста вътрешна повърхност без остатъци от стружки и грат. Преди експедицията резбите и уплътнителните повърхности се затварят със защитни капачки, така че детайлът остава чист до монтажа.

Чистотата на системата обикновено се описва с код за чистота, например по ISO 4406. Целевото ниво на чистота е характеристика не на отделен детайл, а на целия кръг след монтажа и промиването; но започването с чист детайл съкращава пътя до тази цел. Същото внимание се отнася и за окомплектованите маркучи, използвани на изпитвателния стенд: краищата им трябва да се съхраняват затворени, а самите маркучи да се промиват преди свързване към кръга.

Съвместимост на работната среда и уплътненията

Хидравличните течности, използвани в авиацията, могат да се различават от тези в промишлената хидравлика. Разпространените в гражданските самолети огнеустойчиви течности на базата на фосфатни естери разрушават уплътненията от NBR, подходящи за минерално масло; при изпитвателните стендове и наземното оборудване, работещи с такива течности, трябва да се избере съвместим уплътнителен материал, например EPDM. При течностите на минерална или синтетична въглеводородна основа могат да се използват уплътнения от NBR или FKM. Неръждаемият корпус е съвместим и с двете фамилии течности; критичното е правилното определяне на материала на О-пръстените и уплътненията.

Стандарт на връзката

Макар връзките JIC 37° да имат сходна геометрия с 37° конусните връзки по авиационните стандарти, те не са идентични по отношение на допуските и изискванията за документация. Използването на JIC връзки в наземното оборудване не означава, че JIC детайл може да замени детайл по авиационен стандарт на борда на самолета.

На изпитвателните стендове компоненти с различни стандарти се свързват към един и същ източник на налягане, затова преходниците се използват интензивно. Всеки преход трябва да се дефинира заедно със стандарта на резбата и метода на уплътняване от двете страни: например адаптерът, който свързва накрайник на маркуч JIC 37° с порт BSPP, има от едната страна конусно прилягане, а от другата – уплътняване с уплътнение.

Практически бележки за връзките на изпитвателни стендове

• При често разглобяваните и монтирани изпитвателни адаптери използвайте подходяща монтажна паста, за да предотвратите задирането (galling) на резбата, и заменяйте износените адаптери от резервен комплект.
• Оценявайте изпитвателното налягане отделно от работното; изборът на връзка трябва да се прави според най-високото изпитвателно налягане, което стендът ще прилага.
• Разполагайте връзките на манометрите и трансмитерите така, че да са защитени от вибрации и удари.
• Ако на един и същ стенд изпитвате различни типове компоненти, обединете преходниците в стандартен комплект, за да не се търси нов адаптер за всяко изпитване.

Технологични линии в производствените предприятия

В авиационните производствени предприятия хидравличните и технологичните линии са съсредоточени не толкова в самия авиационен детайл, колкото в машините, които го произвеждат: формовъчни преси, заключващи цилиндри на монтажни приспособления, хидравлика за затягане на обработващи центри и кръгове за технологично охлаждане. При тези линии приоритет са дългият живот, редовната поддръжка и намаляването на производствените престои. Неръждаемите връзки намаляват корозията в зоните, които са в контакт с охлаждаща течност и влага; при приспособленията са необходими колена, които се побират в тясно пространство, и издръжливи адаптери в точките, които често се свързват и разкачат. Използването на един и същ тип връзка за един и същ размер в цялото предприятие намалява разнообразието на резервните части и вероятността от грешки на екипа по поддръжката.

Срокове и изработка по поръчка

Стандартните размери се подготвят средно за 1-3 работни дни в зависимост от наличността, а позициите от стандартното производство – за 5-10 работни дни. Заявките по мостра или с нестандартни размери се включват в производствения план след техническо одобрение и се планират за изпълнение средно за 10-20 работни дни. Критичните диаметри, стандартът на резбата, типът уплътняване и монтажните разстояния се потвърждават взаимно преди производството; серийното производство започва след одобрение на първата бройка.