Дори при правилно избран продукт неправилният монтаж може да направи една връзка течаща още от първия ден. Значителна част от течовете на практика не се дължат на продукта, а на замърсена уплътнителна повърхност, презатегнат конус, усукан при монтажа О-пръстен или тръба, притеглена насила при несъосност. В тази статия събрахме методите за уплътняване, използвани в хидравликата, и най-честите грешки при монтажа на неръждаеми връзки.

Четири основни метода за уплътняване

Метод	Къде се използва?	На какво да се обърне внимание
Уплътняване по резбата	Конични резби NPT и BSPT	Уплътнителният материал не бива да излиза от края на резбата в линията; презатягането натоварва резбата
Конична повърхност метал в метал	JIC 37°, конус 60° при BSP, метрична връзка с врязващ пръстен и 24° конус	Повърхността трябва да е без драскотини; презатягането смачква конуса
О-пръстен	Челна повърхност ORFS, портове с О-пръстен, SAE фланци, 24° конус с О-пръстен	Правилен размер и материал; подменя се при всяко разглобяване
Комбинирана шайба (bonded seal) и уплътнение ED	Цилиндрични портове BSPP и метрични	Седлото трябва да е равно и чисто; не се използва повторно

Уплътняване по резбата

При коничните резби (NPT, BSPT) уплътняването се осигурява чрез притискане на фланговете на резбата и от уплътнителния материал, който запълва хлабината между тях. Ако се използва PTFE лента, първите една-две нишки трябва да останат свободни, а лентата да се навива по посока на часовниковата стрелка, гледано откъм края на външната резба; в противен случай парченца лента попадат в линията и могат да запушат клапани и филтри. При избора на течен уплътнител трябва да се провери съвместимостта с работната среда и температурата. Навиването на лента върху цилиндрични резби (BSPP, UNF, метрична) не осигурява уплътняване; при тези резби уплътняването се постига с уплътнение, О-пръстен или конична повърхност.

Конична повърхност метал в метал

При връзките JIC уплътнителната повърхност е конус 37°, при накрайниците за маркучи BSP – конус 60°, а при метричните връзки с врязващ пръстен – конус 24°. Тъй като тези повърхности работят без уплътнение, и най-малката драскотина или вдлъбнатина отваря път за теч. Презатегнатият конус се смачква и при следващия монтаж вече не уплътнява. Вместо по момент на затягане, се използва и методът на отброяване на стените на шестостена след затягане на ръка; при неръждаемите стомани триенето в резбата може да изкриви показанието на момента, затова този метод може да даде по-постоянни резултати.

О-пръстен

При връзките ORFS О-пръстенът ляга в канала на плоската челна повърхност, а при портовете с О-пръстен – на шийката откъм шестостена на детайла с външна резба. Връзките с О-пръстен издържат добре на вибрации и многократен монтаж; О-пръстенът обаче трябва да е с правилния размер, от материал, подходящ за работната среда, и да не бъде повреден при монтажа. Преди монтажа О-пръстенът трябва леко да се намаже с работната среда на системата, като се внимава да не се среже, когато минава през острия ръб на резбата.

Комбинирана шайба (bonded seal) и уплътнение ED

При цилиндричните портове BSPP и метричните уплътняването се осигурява от комбинирана уплътнителна шайба (bonded seal – метална шайба с гумено уплътнение), поставена под шестостена, или от еластомерно уплътнение (ED) върху детайла с външна резба. Повърхността на порта трябва да е равна, без грат и достатъчно широка за уплътнението. След притискане тези уплътнения се деформират трайно; при разглобена връзка трябва да се използва ново уплътнение.

Задиране (galling) при неръждаемата стомана и монтажна паста

Оксидният слой, който защитава неръждаемата стомана, може да се разкъса между две неръждаеми повърхности, които се плъзгат една по друга под натоварване. Оголените метални повърхности залепват една за друга, материалът на резбата се откъсва и натрупва, а връзката блокира. Това се нарича задиране или студено заваряване (galling). Блокирала неръждаема връзка в повечето случаи се демонтира чрез срязване, като се поврежда и резбата на насрещния порт.

За да намалите риска:

Почистете резбите преди монтажа; стружки, пясък и заваръчни пръски предизвикват задиране.
Използвайте подходяща монтажна паста за неръждаемите резби. При линии за храни, кислород или специални химикали проверете дали пастата е подходяща за приложението.
Затягайте бавно и без прекъсване; не затягайте неръждаемите връзки с високооборотни ударни гайковерти.
Ако резбата започне да затяга, не насилвайте; развийте, проверете резбата, почистете я и опитайте отново.

Несъосността: невидима причина за течове

Тръбата или маркучът трябва да достигат порта, към който се свързват, по собствената си ос. Ако тръба, която подхожда под ъгъл, се притегля на място чрез затягане на гайката, коничните повърхности и О-пръстенът се натоварват неравномерно. Дори връзката първоначално да изглежда херметична, с вибрациите и циклите на налягане тя започва да тече; понякога тръбата се напуква от умора в точката на свързване.

Първо позиционирайте тръбата със скоби и затегнете връзката последна.
Свързвайте маркучите без усукване; надписът по маркуча трябва да остане права линия.
При затягане на гайката задържайте корпуса с втори ключ; в противен случай корпусът се завърта и насрещната връзка се разхлабва.
При дълги и неукрепени тръбни линии използвайте виброгасящи скоби.

Правилно разчитане на източника на теча

Когато се забележи теч, първият рефлекс е гайката да се затегне още малко; всъщност мястото, откъдето идва течът, подсказва какво е решението.

Между гайката и корпуса: Възможно е да има драскотина или смачкване на коничната повърхност или недостатъчно затягане. Презатегнат конус не се оправя с още затягане; повърхността трябва да се провери и при нужда детайлът да се смени.
От резбата на порта или изпод шестостена: О-пръстенът, комбинираната шайба (bonded seal) или уплътнението ED са повредени или седлото е увредено. Уплътнението трябва да се подмени, а повърхността на порта – да се провери.
Между накрайника и маркуча: Има проблем в зоната на пресоване. Окомплектованият маркуч трябва да се смени; не се опитвайте да пресовате накрайника повторно.
От самата конична резба: Уплътнителният материал е недостатъчен или резбата е повредена. Връзката трябва да се разглоби и почисти, а резбата – да се провери и подготви отново.

Първо пускане в експлоатация и проверка за течове

След монтажа промийте линията; остатъците от монтажа повреждат клапаните и помпите.
Първо пуснете системата при ниско налягане и я обезвъздушете.
Повишавайте налягането постепенно до работната стойност; на всяка стъпка проверявайте връзките визуално.
Когато търсите теч, дръжте суха кърпа или парче хартия около връзката. Никога не търсете теч с ръка по линия под налягане: тънка струя масло може да пробие кожата и да причини тежко нараняване.
Ако има теч, спрете системата, освободете напълно налягането и едва тогава се намесете. Връзка под налягане не се затяга.
Повторете проверката след първото загряване; топлинното разширение и слягането при някои връзки се проявяват по-късно.

Контролен списък

Подходящ ли е методът на уплътняване за типа връзка: конична резба, конична повърхност, О-пръстен, уплътнение?
Уплътнителните повърхности чисти ли са, без драскотини и грат?
О-пръстените и уплътненията нови ли са, с правилния размер и подходящи за работната среда?
Използвана ли е монтажна паста при неръждаемите резби?
Тръбите и маркучите свързани ли са съосно, без усукване и укрепени?
Извършено ли е затягането според момента или броя стени на шестостена, посочени от производителя?
При първото пускане приложени ли са постепенно повишаване на налягането и безопасна проверка за течове?