Gəmiqayırma və gəmi təmiri üçün paslanmayan boru, flans və fitinqlər

Yeni gəmi inşası: boru konturundan istismara verilməyə qədər

Yeni inşa olunan gəmilərdə hidravlik sistem göyərtə mexanizmləri, yük lyuku qapaqları, rampa və qapılar, sükan maşını və məsafədən idarə olunan klapan sistemləri üçün güc aqreqatlarından paylanan boru konturlarından ibarətdir. Bu xətlərdə karbonlu polad boru əvəzinə paslanmayan boruya üstünlük verildikdə karbonlu poladda tələb olunan daxili səthin turşu ilə işlənməsi və mühafizə əməliyyatları xeyli azalır; qaynaq zonalarının təmizlənməsi yenə də lazımdır, lakin xarici səth korroziyası bütün istismar dövrü ərzində problem olmaqdan çıxır.

Boru konturunun hazırlanmasında diqqət yetirilməli məqamlar:

• Boru və detalların uyğunluğu: Xarici diametr/NPS, divar qalınlığı (Schedule) və təzyiq sinfi dirsək, üçlük, reduksiya və flansla birlikdə müqayisə edilməlidir.
• Qaynaqlı, yoxsa sökülə bilən: Uzun düz xətlərdə qaynaq birləşməsi, avadanlığın qoşulma nöqtələrində isə qaynaqlı nippel və ya flansla sökülə bilən bir nöqtə saxlanılır.
• Qaynağın keyfiyyəti: Qaynaq kənarlarının hazırlanması, oxların düzlənməsi və qaynaqdan sonra səthin təmizlənməsi kipləşməyə birbaşa təsir edir; qaynaq olunacaq detallarda 316L seçilir.
• Xəttin təmizliyi: Montaj başa çatdıqdan sonra, istismara verilməzdən əvvəl xətlər hədəf təmizlik səviyyəsinə qədər yuyulmalıdır (flushing); yonqar və qaynaq qalıqları klapan və nasos nasazlıqlarının əsas səbəblərindəndir.

Klassifikasiya cəmiyyətinin təsdiqi və ya material sənədi tələb olunan mövqelərdə bu şərtin təklif mərhələsində göstərilməsi istehsal planının əvvəldən düzgün qurulmasını təmin edir.

Təmir və dok dövrü

Doka qoyma dövründə dəyişdiriləcək birləşmələrin siyahısı çox vaxt gəmi doka daxil olduqdan və xətlər söküldükdən sonra dəqiqləşir. Bu mərhələdə vaxta qənaət etməyə imkan verən üç yanaşma var:

1. İlkin baxış: Mümkünsə, gəmi gəlməzdən əvvəl məlum nasaz xətlərin fotoşəkilləri, port ölçüləri və şlanq uzunluqları paylaşılır; anbar mövqeləri əvvəlcədən ayrılır.
2. Nümunə əsasında istehsal: Yeyilmiş, korroziyaya uğramış və ya orijinalı tapılmayan adapter və xüsusi detallar nümunə üzərində ölçülür; yiv standartı və kritik ölçülər yazılı şəkildə təsdiqlənir, ilk detalın təsdiqindən sonra istehsala keçilir.
3. Karbonlu poladdan paslanmayan polada keçid: Daim paslanan göyərtə xətləri əsaslı təmir zamanı eyni ölçülü paslanmayan detallarla əvəz edilərək növbəti doka qoymada eyni işin təkrarlanmasının qarşısı alınır.

Əsaslı təmir zamanı eyni xətdə müxtəlif dövrlərdən qalmış, bir qismi BSP, bir qismi metrik olan detallar çıxa bilər. Belə hallarda hər nöqtəyə ayrıca keçid adapteri əlavə etmək əvəzinə xəttin vahid standartda yenilənməsi nəzərdən keçirilməlidir; adapterlərin sayı azaldıqca mümkün sızma nöqtələri də azalır.

Gəmi kranlarına xidmət göstərənlər üçün sürətli ehtiyat hissələri

Göyərtə və ərzaq kranlarının şlanqları sürtünmə, günəş şüaları və duz səbəbindən gəmidə ən tez-tez dəyişdirilən hidravlik detallar sırasındadır. Müxtəlif istehsalçıların kranlarında BSP, JIC/UNF, metrik və SAE flanslı birləşmələr bir arada ola bilər. Kran servisi göstərən komandalar üçün köhnə şlanqın hər iki ucundakı birləşmə növü, uzunluq və bucaq məlumatları əsasında hazır şlanq yığımı hazırlana bilər; tez-tez istifadə olunan adapter və dirsəklərin anbardan təmini servis komandasının gəmidə gözləmə müddətini qısaldır.

Xəttin növünə görə birləşmə seçimi

Təklif sorğusunu sürətləndirən məlumatlar

Gəmiqayırma layihələrində təklif müddətini ən çox uzadan amil natamam təsvirdir. Aşağıdakı məlumatlar əvvəldən paylaşıldıqda anbar və istehsal bölgüsü ilk mərhələdə aparıla bilər:

• Yeni gəmi inşası üçün: kontur üzrə material siyahısı, borunun xarici diametri və divar qalınlığı, flansın növü və təzyiq sinfi, işçi təzyiq, istənilən təhvil ardıcıllığı.
• Təmir üçün: sökülən detalın fotoşəkli, port ölçüsü və ya nümunəsi, miqdar və gəminin dokdan çıxış tarixi.
• Kran servisi üçün: məlumdursa, kranın istehsalçısı və modeli, şlanq başlıqlarının növləri, bucaqlar və uzunluqlar.
• Hər bir halda: klassifikasiya təsdiqi, material sənədi və ya sınaq tələbinin olub-olmaması.

Təhvil müddəti və təchizat

Anbarda olan standart ölçülər orta hesabla 1-3 iş günü ərzində göndərişə hazırlanır; standart istehsal orta hesabla 5-10 iş günü, ölçüyə görə hazır şlanq yığımları orta hesabla 5-15 iş günü, xüsusi ölçü və layihə üzrə istehsal isə texniki təsdiqdən sonra orta hesabla 10-20 iş günü ərzində planlaşdırılır. Yeni gəmi inşası layihələrində material siyahısının mərhələli təhvilə bölünməsi göndərişin montaj ardıcıllığına uyğun aparılmasını asanlaşdırır. Detallar ölçü və sifariş qrupuna görə ayrıca qablaşdırılır, yivlər və portlar qoruyucu qapaqlarla bağlanır; sifariş qrupları kontur üzrə verildikdə qablaşdırma da eyni qaydada aparılır və sahədə hansı qutunun hansı xəttə aid olduğu asanlıqla ayırd edilir.