Σωληνώσεις inox, φλάντζες και ρακόρ για ναυπηγεία και επισκευές πλοίων

Νέες ναυπηγήσεις: από το κύκλωμα σωληνώσεων έως τη θέση σε λειτουργία

Στα νεότευκτα πλοία, η υδραυλική εγκατάσταση αποτελείται από κυκλώματα σωληνώσεων που ξεκινούν από τις μονάδες ισχύος και τροφοδοτούν τα μηχανήματα καταστρώματος, τα καλύμματα κυτών, τις ράμπες και τις θύρες, τη μηχανή πηδαλίου και τα τηλεχειριζόμενα συστήματα βαλβίδων. Όταν σε αυτές τις γραμμές προτιμάται ανοξείδωτος σωλήνας αντί για σωλήνα από ανθρακούχο χάλυβα, μειώνονται σε μεγάλο βαθμό οι εργασίες εσωτερικής αποξείδωσης (pickling) και προστασίας που απαιτεί ο ανθρακούχος χάλυβας· ο καθαρισμός των ζωνών συγκόλλησης εξακολουθεί να χρειάζεται, όμως η εξωτερική διάβρωση παύει να αποτελεί πρόβλημα σε όλη τη διάρκεια λειτουργίας.

Σημεία προσοχής στην κατασκευή κυκλωμάτων σωληνώσεων:

• Αντιστοίχιση σωλήνα και εξαρτημάτων: Η εξωτερική διάμετρος/NPS, το πάχος τοιχώματος (Schedule) και η κατηγορία πίεσης πρέπει να συγκρίνονται μαζί με τις γωνίες, τα ταυ, τις συστολές και τις φλάντζες.
• Συγκολλητή ή λυόμενη σύνδεση: Στις μεγάλες ευθείες γραμμές χρησιμοποιείται συγκολλητή ένωση, ενώ στα σημεία σύνδεσης με τον εξοπλισμό αφήνεται λυόμενο σημείο με νίπελ συγκόλλησης ή φλάντζα.
• Ποιότητα συγκόλλησης: Η προετοιμασία των άκρων συγκόλλησης, η ευθυγράμμιση των αξόνων και ο καθαρισμός της επιφάνειας μετά τη συγκόλληση επηρεάζουν άμεσα τη στεγανότητα· στα εξαρτήματα που συγκολλούνται προτιμάται 316L.
• Καθαριότητα γραμμής: Μετά την ολοκλήρωση της συναρμολόγησης και πριν από τη θέση σε λειτουργία, οι γραμμές πρέπει να εκπλένονται (flushing) μέχρι το επιδιωκόμενο επίπεδο καθαρότητας· τα ρινίσματα και τα κατάλοιπα συγκόλλησης είναι από τις κυριότερες αιτίες βλαβών σε βαλβίδες και αντλίες.

Για τα είδη που απαιτούν έγκριση νηογνώμονα ή πιστοποιητικό υλικού, η αναφορά της απαίτησης αυτής ήδη στο στάδιο της προσφοράς επιτρέπει να στηθεί σωστά το πρόγραμμα παραγωγής από την αρχή.

Συντήρηση-επισκευή και περίοδος δεξαμενισμού

Κατά τον δεξαμενισμό, η λίστα των συνδέσεων που πρέπει να αντικατασταθούν συνήθως οριστικοποιείται αφού το πλοίο μπει στη δεξαμενή και αποσυναρμολογηθούν οι γραμμές. Σε αυτό το σημείο, τρεις προσεγγίσεις εξοικονομούν χρόνο:

1. Προκαταρκτική επιθεώρηση: Αν είναι δυνατόν, πριν από την άφιξη του πλοίου αποστέλλονται φωτογραφίες των γνωστών προβληματικών γραμμών, οι διαστάσεις των θυρών και τα μήκη των μαρκουτσιών· τα είδη από απόθεμα δεσμεύονται εκ των προτέρων.
2. Κατασκευή από δείγμα: Αντάπτορες και ειδικά εξαρτήματα που έχουν φθαρεί, έχουν διαβρωθεί ή των οποίων το αυθεντικό δεν βρίσκεται πλέον μετρώνται πάνω στο δείγμα· το πρότυπο σπειρώματος και οι κρίσιμες διαστάσεις επιβεβαιώνονται γραπτώς και η παραγωγή ξεκινά μετά την έγκριση πρώτου τεμαχίου.
3. Μετάβαση από ανθρακούχο σε ανοξείδωτο χάλυβα: Οι γραμμές καταστρώματος που σκουριάζουν συνεχώς αντικαθίστανται κατά τη γενική επισκευή με ανοξείδωτα εξαρτήματα ίδιας διάστασης, ώστε να μη χρειαστεί να επαναληφθεί η ίδια εργασία στον επόμενο δεξαμενισμό.

Κατά τη γενική επισκευή μπορεί να βρεθούν στην ίδια γραμμή εξαρτήματα από διαφορετικές περιόδους, άλλα BSP και άλλα μετρικά. Σε τέτοιες περιπτώσεις, αντί να προστεθεί ξεχωριστός αντάπτορας μετατροπής σε κάθε σημείο, αξίζει να εξεταστεί η ανανέωση της γραμμής σε ένα ενιαίο πρότυπο· όσο λιγότεροι είναι οι αντάπτορες, τόσο λιγότερα είναι και τα πιθανά σημεία διαρροής.

Άμεσα ανταλλακτικά για τα συνεργεία συντήρησης γερανών πλοίων

Τα μαρκούτσια των γερανών καταστρώματος και εφοδίων συγκαταλέγονται, λόγω τριβής, ηλιακής ακτινοβολίας και αλατιού, στα υδραυλικά εξαρτήματα που αντικαθίστανται συχνότερα σε ένα πλοίο. Στους γερανούς διαφορετικών κατασκευαστών μπορεί να συνυπάρχουν συνδέσεις BSP, JIC/UNF, μετρικές και με φλάντζα SAE. Για τα συνεργεία σέρβις γερανών μπορεί να ετοιμαστεί συναρμολογημένο συγκρότημα μαρκουτσιού με βάση τον τύπο σύνδεσης στα δύο άκρα του παλιού σωλήνα, το μήκος και τη γωνία· η προμήθεια των συχνά χρησιμοποιούμενων ανταπτόρων και γωνιών από απόθεμα μειώνει τον χρόνο αναμονής του συνεργείου στο πλοίο.

Επιλογή σύνδεσης ανά τύπο γραμμής

Πληροφορίες που επιταχύνουν το αίτημα προσφοράς

Αυτό που καθυστερεί περισσότερο την προσφορά στα έργα ναυπηγείων είναι η ελλιπής περιγραφή. Όταν οι παρακάτω πληροφορίες δίνονται από την αρχή, ο διαχωρισμός ανάμεσα σε απόθεμα και κατασκευή γίνεται ήδη από τον πρώτο γύρο:

• Για νέες ναυπηγήσεις: λίστα υλικών ανά κύκλωμα, εξωτερική διάμετρος και πάχος τοιχώματος του σωλήνα, τύπος φλάντζας και κατηγορία πίεσης, πίεση λειτουργίας, επιθυμητή σειρά παράδοσης.
• Για συντήρηση-επισκευή: φωτογραφία του εξαρτήματος που αφαιρέθηκε, διάσταση θύρας ή δείγμα, ποσότητα και ημερομηνία εξόδου του πλοίου από τη δεξαμενή.
• Για service γερανών: κατασκευαστής και μοντέλο του γερανού, αν είναι γνωστά, τύποι άκρων των μαρκουτσιών, γωνίες και μήκη.
• Σε κάθε περίπτωση: αν απαιτείται έγκριση νηογνώμονα, πιστοποιητικό υλικού ή δοκιμή.

Χρόνος παράδοσης και προμήθεια

Οι τυποποιημένες διαστάσεις που υπάρχουν σε απόθεμα ετοιμάζονται για αποστολή κατά μέσο όρο εντός 1-3 εργάσιμων ημερών· η τυποποιημένη παραγωγή προγραμματίζεται κατά μέσο όρο σε 5-10 εργάσιμες ημέρες, τα συναρμολογημένα συγκροτήματα μαρκουτσιών κατά διάσταση σε 5-15 εργάσιμες ημέρες και οι ειδικές διαστάσεις και κατασκευές έργου σε 10-20 εργάσιμες ημέρες μετά την τεχνική έγκριση. Στα έργα νέων ναυπηγήσεων, ο διαχωρισμός της λίστας υλικών σε σταδιακές παραδόσεις διευκολύνει τις αποστολές με βάση τη σειρά συναρμολόγησης. Τα εξαρτήματα συσκευάζονται χωριστά ανά διάσταση και ομάδα παραγγελίας και τα σπειρώματα και οι θύρες κλείνονται με προστατευτικά καπάκια· όταν οι ομάδες παραγγελίας δίνονται ανά κύκλωμα, η συσκευασία ακολουθεί την ίδια λογική και στο πεδίο ξεχωρίζει εύκολα σε ποια γραμμή ανήκει κάθε δέμα.