ORFS Fitting Size Chart

Sa ORFS (O-ring face seal; SAE J1453 / ISO 8434-3) na koneksyon, ang sealing ay mula sa O-ring na nasa groove ng patag na face ng male, na naiipit sa patag na surface ng female; nagkakabit lamang ang thread. Para sa bawat dash size mula -4 hanggang -24, ibinibigay ng talahanayan ang OD ng tubo, UN/UNF thread, pitch, nominal at karaniwang nasusukat na outer diameter, at numero ng face O-ring.

Paano basahin ang chart?

Ibinibigay ng dash number ang OD ng tubo sa 1/16 inch: -8 = 1/2" (12.7 mm) na tubo. May katumbas na thread ang bawat dash: 9/16-18 UNF para sa -4, 13/16-16 UN para sa -8, 1-14 UNS para sa -10, 1-7/16-12 UN para sa -16. Ang karaniwang nasusukat na saklaw ay ang halagang inaasahan sa caliper sa male thread; 20.36–20.64 mm sa -8. Ang face O-ring ay may AS568 na numero at 1/16" na cross-section: -011 para sa -4, -014 para sa -8, -021 para sa -16.

Pagkilala sa ORFS at JIC

Iba ang ORFS thread sa JIC thread na may parehong dash, pero ang iisang thread ay maaaring tumugma sa ibang dash sa dalawang sistema: ang 9/16-18 UNF ay thread ng parehong ORFS -4 at JIC -6, at ang 1-3/16-12 UN ay ng parehong ORFS -12 at JIC -14. Kaya huwag magpasya batay sa thread lamang. Kung patag ang face ng male end at may O-ring groove, ORFS ito; kung nagtatapos sa 37° na cone ang dulo, JIC. Sa female side, may patag na sealing surface ang ORFS, at 37° na tapered seat ang JIC.

Mga tip sa pagsukat

Parallel ang ORFS thread; maaari ninyong sukatin ang diameter sa alinmang buong thread. Bantayan ang magkakalapit na metric thread: halos magkapareho ang sukat sa caliper ng 9/16-18 UNF (14.288 mm) at M14×1.5, ng 11/16-16 UN (17.463 mm) at M18×1.5, ng 13/16-16 UN (20.638 mm) at M20×1.5, at ng 1-7/16-12 UN (36.513 mm) at M36×2. 5.8% ang diperensya sa pagitan ng 16 TPI (1.588 mm) at 1.5 mm na pitch, at ng 12 TPI (2.117 mm) at 2.0 mm na pitch; gamitin ang thread gauge para pagkaibahin sila.

Saan mas pinipili ang ORFS?

Kilala ang face seal na may elastomer O-ring bilang solusyong mas napapanatili ang sealing sa high-pressure at vibrating na linya kaysa sa metal-to-metal na cone na koneksyon. Kaya karaniwan ito sa heavy equipment, mobile hydraulics at mga linyang may pressure shock.

Sa pagkakabit ng stainless na ORFS

Ilagay nang buo ang O-ring sa groove nito at bahagyang lagyan ng langis na angkop sa fluid para hindi ito mahulog habang ikinakabit. Palitan ang O-ring sa koneksyong tinanggal. Direktang nagiging daanan ng tagas ang gasgas sa face; itago ang mga piyesa nang may cap. Pinipili ang materyales ng O-ring ayon sa fluid at temperatura; NBR 90 ang karaniwang default. May -14 at -32 na sukat ng ORFS sa ilang katalogo pero hindi isinama sa talahanayang ito; kung kailangan, magtanong at kumpirmahin ang sukat.