Επιλογή ανοξείδωτων συνδέσεων ανθεκτικών στο θαλασσινό νερό

Σε πλοία και υπεράκτιες εγκαταστάσεις, μια υδραυλική σύνδεση δεν πρέπει να αντέχει μόνο την πίεση· πρέπει να αντέχει και τον αλμυρό αέρα, τον ψεκασμό θαλασσινού νερού, το ζεστό και υγρό μηχανοστάσιο και τους συνεχείς κραδασμούς. Σε αυτές τις συνθήκες, τη διάρκεια ζωής της σύνδεσης την καθορίζουν ο σχεδιασμός, η συναρμολόγηση και η συντήρηση όσο και το υλικό. Παρακάτω παρουσιάζουμε ένα πρακτικό πλαίσιο επιλογής για ναυπηγεία, κατασκευαστές σκαφών και συνεργεία συντήρησης πλοίων.

Τα περιβάλλοντα πάνω στο πλοίο δεν είναι ίδια

Μαρκούτσια στο κατάστρωμα: ήλιος, όζον και τριβή

Τα ανοξείδωτα άκρα αντέχουν στη διάβρωση, όμως και το ίδιο το μαρκούτσι επηρεάζεται από το εξωτερικό περιβάλλον. Το ηλιακό φως και το όζον σκληραίνουν με τον καιρό το εξωτερικό περίβλημα του μαρκουτσιού και το ραγίζουν· το αλμυρό νερό που εισχωρεί από τη ρωγμή του περιβλήματος προκαλεί διάβρωση στα σύρματα ενίσχυσης. Στα μαρκούτσια γερανών, καλυμμάτων κυτών και πηδαλίου στο ανοιχτό κατάστρωμα, η αντοχή του εξωτερικού περιβλήματος στο εξωτερικό περιβάλλον πρέπει να λαμβάνεται υπόψη στην επιλογή, και τα μαρκούτσια να προστατεύονται, όπου χρειάζεται, με προστατευτική σπιράλ ή θήκη. Μαρκούτσια που τρίβονται στην κατασκευή του σκάφους ή μεταξύ τους λόγω των κινήσεων του πλοίου πρέπει να διαχωρίζονται με σφιγκτήρες, και στις επιθεωρήσεις συντήρησης να ελέγχεται και η κατάσταση του περιβλήματος.

Δύο μορφές διάβρωσης που διατρυπούν τον ανοξείδωτο

Διάβρωση με βελονισμούς (pitting)

Τα ιόντα χλωρίου διατρυπούν σημειακά το προστατευτικό παθητικό υμένιο του ανοξείδωτου χάλυβα. Ένας βελονισμός που στην επιφάνεια φαίνεται μικρός μπορεί να διευρύνεται από κάτω και να μειώνει γρήγορα το πάχος τοιχώματος. Γι' αυτό στη ναυτιλία το 316/316L, που περιέχει μολυβδαίνιο, προτιμάται αντί του 304. Μια λεία και καθαρή επιφάνεια αυξάνει επίσης την αντοχή: στις τραχιές, χαραγμένες και βρώμικες επιφάνειες το αλάτι και η υγρασία συγκρατούνται ευκολότερα.

Διάβρωση σχισμών (crevice)

Κάτω από παρεμβύσματα, πίσω από σφιγκτήρες, στους πυθμένες των σπειρών, σε επικαλυπτόμενες επιφάνειες και κάτω από επικαθίσεις, το οξυγόνο δεν ανανεώνεται· το νερό που παραμένει σε αυτές τις στενές περιοχές γίνεται με τον καιρό πιο επιθετικό. Η διάβρωση σχισμών είναι επικίνδυνη επειδή δεν φαίνεται εξωτερικά: όταν η σύνδεση λυθεί, αποκαλύπτονται βελονισμοί στην επιφάνεια του παρεμβύσματος ή στους πυθμένες των σπειρών. Η αποφυγή περιττών σχισμών, η επιλογή προσανατολισμού συναρμολόγησης όπου δεν λιμνάζει νερό και ο τακτικός έλεγχος κάτω από τους σφιγκτήρες μειώνουν αυτόν τον κίνδυνο.

Γαλβανική επαφή: λάθος γείτονας, γρήγορη ζημιά

Όταν διαφορετικά μέταλλα έρχονται σε επαφή μέσα σε αγώγιμο περιβάλλον, όπως το θαλασσινό νερό, το λιγότερο ευγενές μέταλλο (άνοδος) διαβρώνεται γρήγορα. Ο ανοξείδωτος χάλυβας βρίσκεται στην ευγενή πλευρά σε σχέση με πολλά μέταλλα που χρησιμοποιούνται στη θάλασσα. Γι' αυτό:

• Ένας αντάπτορας από ανθρακοχάλυβα ή γαλβανισμένος που συνδέεται σε ανοξείδωτο σωλήνα σκουριάζει πολύ γρηγορότερα απ' ό,τι αν χρησιμοποιούνταν μόνος του.
• Ένα ανοξείδωτο ρακόρ που συνδέεται απευθείας σε εξοπλισμό με σώμα αλουμινίου μπορεί να προκαλέσει διάβρωση στη θύρα αλουμινίου.
• Μικρή ανοδική επιφάνεια σε συνδυασμό με μεγάλη καθοδική επιφάνεια είναι ο χειρότερος συνδυασμός: ένα μικρό εξάρτημα από ανθρακοχάλυβα συνδεδεμένο σε μεγάλη ανοξείδωτη επιφάνεια καταστρέφεται πολύ γρήγορα.

Αν η ένωση διαφορετικών μετάλλων είναι αναπόφευκτη, πρέπει να διακόπτεται η ηλεκτρική επαφή με μονωτικά παρεμβύσματα και δακτυλίους, και τα σημεία αυτά να εντάσσονται στο πρόγραμμα συντήρησης. Η απλούστερη λύση είναι συνήθως να κατασκευάζεται ολόκληρη η γραμμή από την ίδια οικογένεια υλικών, σε 316/316L.

Προσοχή στη μόλυνση από σίδηρο

Συρματόβουρτσες, δίσκοι λείανσης ή εργαλεία που έχουν χρησιμοποιηθεί σε ανθρακοχάλυβα μεταφέρουν σωματίδια σιδήρου στην ανοξείδωτη επιφάνεια. Τα σωματίδια αυτά σκουριάζουν σε σύντομο χρόνο, αφήνουν καφέ κηλίδες στην επιφάνεια και μπορεί να προκαλέσουν διάβρωση με βελονισμούς. Στη συναρμολόγηση ανοξείδωτων πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο βούρτσες και εργαλεία που προορίζονται αποκλειστικά για ανοξείδωτο, και οι συγκολλημένες περιοχές να καθαρίζονται με κατάλληλη μέθοδο.

Κραδασμοί και ασφάλεια σύνδεσης

Οι κραδασμοί από την κύρια μηχανή, τις γεννήτριες, τις αντλίες και την έλικα προκαλούν χαλάρωση στις συνδέσεις και ρωγμές κόπωσης στους σωλήνες. Όταν η διάβρωση συνδυάζεται με κραδασμούς, η φθορά επιταχύνεται.

• Τοποθετήστε συγκρότημα μαρκουτσιού ανάμεσα στην πηγή κραδασμών και στη σταθερή γραμμή, ώστε να μη μεταδίδεται η κίνηση στη σύνδεση.
• Στηρίξτε τους σωλήνες με αντικραδασμικούς σφιγκτήρες σε επαρκείς αποστάσεις· μην αφήνετε μακριές γραμμές χωρίς στήριξη.
• Σε σημεία με κραδασμούς, οι συνδέσεις με μετωπική στεγανοποίηση O-ring (ORFS) ή με θύρες O-ring είναι πιο ανεκτικές από τις κωνικές συνδέσεις μετάλλου με μέταλλο.
• Στην περιοδική συντήρηση, ελέγχετε αν οι συνδέσεις έχουν μετακινηθεί με τη βοήθεια γραμμών σήμανσης στο παξιμάδι και στο σώμα.

Η πρόσβαση για συντήρηση είναι μέρος του σχεδιασμού

Στο πλοίο, εξίσου σημαντικό με τη διάρκεια ζωής μιας σύνδεσης είναι το πόσο γρήγορα μπορεί να αντικατασταθεί σε περίπτωση βλάβης. Ένα ρακόρ σε στενό μηχανοστάσιο, όπου δεν μπορεί να περιστραφεί το κλειδί, μετατρέπει μια απλή αλλαγή παρεμβύσματος σε δουλειά πολλών ωρών.

• Τοποθετήστε τις λυόμενες συνδέσεις έτσι ώστε να μένει χώρος για την περιστροφή του κλειδιού.
• Τοποθετήστε βάνα και λυόμενη σύνδεση μπροστά από εξοπλισμό που συντηρείται συχνά, ώστε ο εξοπλισμός να αποσυνδέεται χωρίς να αδειάζει η γραμμή.
• Σημαίνετε με ετικέτες τις γραμμές και τις συνδέσεις· στο ίδιο πλοίο χρησιμοποιείτε όσο το δυνατόν λιγότερα πρότυπα σπειρωμάτων.

Στις επιθεωρήσεις συντήρησης, ο έλεγχος για ίχνη λαδιού γύρω από τη σύνδεση, κηλίδες σκουριάς (που μπορεί να είναι ένδειξη μόλυνσης από σίδηρο ή γαλβανικής επαφής), αποχρωματισμό κάτω από τους σφιγκτήρες, ρωγμές στο περίβλημα των μαρκουτσιών και μετατόπιση των γραμμών σήμανσης στα παξιμάδια επιτρέπει τον εντοπισμό μικρών προβλημάτων πριν εξελιχθούν σε βλάβες.

Πρόγραμμα ανταλλακτικών

Για ένα πλοίο εν πλω ή μια υπεράκτια εγκατάσταση, το «το εξάρτημα έρχεται αύριο» συχνά δεν είναι εφικτό. Ο προκαθορισμός των ελάχιστων ανταλλακτικών που πρέπει να υπάρχουν για τις κρίσιμες γραμμές μειώνει τον χρόνο ακινητοποίησης:

1. Καταρτίστε λίστα με τα ρακόρ, τους αντάπτορες και τις φλάντζες των κρίσιμων γραμμών, με πρότυπο σπειρώματος και διαστάσεις.
2. Καταγράψτε το μήκος, τους τύπους άκρων και τη γωνία μεταξύ των άκρων για τα συγκροτήματα μαρκουτσιών που αντικαθίστανται συχνά.
3. Διατηρείτε σετ O-ring και παρεμβυσμάτων κατάλληλα για κάθε τύπο σύνδεσης, σε ξεχωριστές συσκευασίες με ετικέτα.
4. Συζητήστε εκ των προτέρων με τον προμηθευτή σας το απόθεμα και τον χρόνο παράδοσης κατασκευής, με βάση το πρόγραμμα επιστροφής στο λιμάνι.

Στη GÜNEYSS, τα προϊόντα αποθέματος ετοιμάζονται για αποστολή κατά μέσο όρο εντός 1-3 εργάσιμων ημερών· η τυποποιημένη παραγωγή προγραμματίζεται κατά μέσο όρο εντός 5-10 εργάσιμων ημερών, τα συναρμολογημένα συγκροτήματα μαρκουτσιών στις διαστάσεις σας κατά μέσο όρο εντός 5-15 εργάσιμων ημερών και οι ειδικές διαστάσεις και η κατασκευή έργου, μετά την τεχνική έγκριση, κατά μέσο όρο εντός 10-20 εργάσιμων ημερών. Όταν η λίστα ανταλλακτικών κοινοποιείται εκ των προτέρων, δεν χάνεται χρόνος για τεχνική επιβεβαίωση τη στιγμή της παραγγελίας.

Σύνοψη

• Σε αλμυρό περιβάλλον θεωρήστε το 316L ως βάση· αξιολογήστε επίσης την επιφάνεια και τη γεωμετρία ανάλογα με τη ζώνη.
• Αποφεύγετε λεπτομέρειες που δημιουργούν σχισμές και επικαθίσεις.
• Μην ενώνετε απευθείας διαφορετικά μέταλλα· αν χρειάζεται, μονώστε τα ηλεκτρικά.
• Κρατήστε τους κραδασμούς μακριά από τη σύνδεση και στηρίξτε τη γραμμή.
• Σχεδιάστε την πρόσβαση για συντήρηση και τη λίστα ανταλλακτικών από το στάδιο της μελέτης.