GÜNEYSS Телефон: +90 545 206 13 74 www.guneyss.com/ru/izdelie/flantsevaya-zaglushka-sae/

Фланцевая заглушка SAE

Нержавеющая фланцевая заглушка для закрытия неиспользуемых фланцевых портов SAE или концов фланцевых линий. Под размеры портов Code 61 и Code 62, с уплотнением O-ring.

AISI 316L
ISO 6162-1 / ISO 6162-2

Запросить КП WhatsApp

Нержавеющие фланцы SAE и болты (иллюстративное изображение)

Увеличить

Изображения носят иллюстративный характер; тип изделия и размер мы подтверждаем в коммерческом предложении.

Отрасли применения

Технические характеристики
Материал	AISI 316L
Стандарт соединения	ISO 6162-1 / ISO 6162-2
Давление	Code 61 или Code 62 — по порту
Уплотнение	O-ring
Опция	По запросу — резьбовое измерительное или дренажное отверстие
Типоразмер	По размеру порта — с техническим подтверждением

Запросить размеры и чертёж

Запросите КП на это изделие

Сообщите размер, стандарт резьбы и количество — предложим цену и срок: со склада или под изготовление.

Запросить КП WhatsApp +90 545 206 13 74

Складские позиции — 1-3 рабочих дня, нестандартные размеры — 10-20 рабочих дней после технического согласования.

Описание

Об изделии

Фланцевая заглушка SAE служит для закрытия под давлением неиспользуемого фланцевого порта SAE или конца фланцевой линии. Она крепится к порту четырьмя болтами; уплотнение обеспечивает O-ring между портом и заглушкой. Выпускается в отдельных типоразмерах для портов Code 61 и Code 62.

Применяется для закрытия резервных портов на насосах и клапанных блоках, для отключения оборудования на время обслуживания, для глушения линий при испытаниях давлением на гидравлических испытательных стендах; на гидростанциях судов, верфей, прокатных станов и шельфовых объектов.

Код и типоразмер заглушки должны точно совпадать с закрываемым портом.
Для подключения манометра или дренажа в заглушке может быть выполнено резьбовое измерительное отверстие; это нужно указать в заказе.
Материал O-ring выбирается с учётом рабочей среды и рабочей температуры.

Примечание по монтажу: перед снятием заглушки необходимо убедиться, что давление в линии полностью сброшено. Болты затягиваются крест-накрест.